Кубок Чернигова по Клубному ралли Уехал в Киев
Если зима как правило мертвый сезон в Украинском Ралли, то в любительском автоспорте сезон уже начался. Неуспела остыть резина после Харьковского этапа, как эстафету уже подхватил Чернигов, начав свою серию которая состоит из 4-х этапов. Первый этап кубка Чернигова по клубному ралли прошел 2 го февраля на автодромах в окрестностях Чернигова. К сожелению погодные условие внесли свои коррективы в планы организаторов. Сплошной лед на втором СУ сделал его опастным и непроездным для машин с стандарной нешипованой резиной, поэтому руководствуясь безопастностностью участников, организаторы отменили этот СУ, заменив его проездом в обратную сторону первого СУ.  Следует отметить и внушительний десант Киевских екипажей которые приехали поробовать на прочность Черниговские СУ. И если в прошлом году на этапах ККР в основном борьба шла в младших классах, то на первом этапе в Чернигове тон задавал самый мощный класс ЛА0 в который наверно впервые был наполнен борьбой полноприводной турбированой техники.  К сожелению буквально на первый метрах дистанции просто в лучших традициях WRC потеряв в прямом смысле колесо своей Subaru STI сошел один из претендентов на победу - Калинчук Валерий.  Его место занял Мельник Андрей на Subaru Impeza GT. Его черная ГТишка с концептуальной белой полосой уверенно пришла к финишу с запасом в 8 сек 2рому месту. И хотя Тышкевич Василий на своем турбированом вагончике и нарастил темп, и  под конец показал лучшее время на последем СУ, но не смог догнать, сказался ошибка на первом СУ котораяя закончилась вылетом с трассы . Третье место занял занял еще  один киевкий екипаж в составе Анпилогова Александра / Толубко Алексея на Mitsubishi EVO 9. Ребята не первый раз принимают участие в Черниговском этапе, и мы надеемся что скоре они составят хорошую конкуренцию Субарам. Этот этап был еще с одной не обычной особенностью как для любительских соревнований. Это были прямики которые не были ограничены ретардерами, и позволяли машинам класса ЛА0 просто выстреливали на них позволяя использовать все свои преимущества, которые обычно пытаются другие организаторы нивелировать. Единствееное что омрачал этот празник это финиш базой. Который многие просто пролетали, не расчитав скорость и дистанцию на торможение, в условиях которые постоянно менялись. Так же огромной недоработкой организаторов была возможность множества срезок. И так как это не фиксировалось, многие успешно пользовались этим , и под конец соревнования автодром был просто изрыт. И чистый асфальт перед стартом первого экипажа под конец соревнования был похож на грунтовый доп, который был просто на руку полному приводу. В младшем классе ЛА2 свои силы пробовал неизменный штурман победетеля  ККР 2007 екипажа Новинский/Вансович, Сергей Вансович. Только теперь он занял место пилота легендарного черного Сивика, А Александр поменял привычное место пилота на место штурмана в Субару.  Но это несколько не смутило Сергея, и как результат первое место в классе.   
В классе до ЛА3 как всегда небыло равных Кадученко Ярославу. А в классе ЛА1 Хорольскому Андрею, который уйдя из организаторов кубка ККР занял место участника, показывая что он не только хороший организатор, но и пилот.
Так же стоить отметить что в рамках Кубка, прошел впервые зачет Субару клуба. В зачете участвуют только машины марки Субару, и он состоялся в полном обьеме.

Ждем Вас на 2ром этапе кубка в Мае.

Подробнее на сайте Организатора www.gepard.com.ua

Обсудить можно у нас на форуме

Фото доступно по ссылке