Затверджено

Кубок України з ралі (далі Кубок) проводить Автомобільна Федерація України (ФАУ).

1.1. Даний Регламент є керівним документом для всіх змагань, включених у залік Кубку. Всі змагання організуються і проводяться у відповідності з МСК ФІА; НСК ФАУ, Загальними вимогами до всіх Кубків, іншими регламентуючими документами ФІА та ФАУ щодо автомобільного спорту, даним Регламентом, Індивідуальним Регламентом і Програмою кожного змагання, які видаються Організатором змагання.

У випадку розбіжностей положень Індивідуального Регламенту з даним Регламентом та Стандартним Регламентом змагання, включеного у залік Кубку діє положення даного Регламенту та Стандартного Регламенту.

1.2. Кубок та кожне змагання, включене у залік Кубку (далі "змагання") проводиться в абсолютному заліку та у залікових групах (далі "групах"): N4, A3, У2, згідно п.5.1. даного Регламенту.

1.3. Кубок складається щонайбільше з п'яти змагань. Дата і місце проведення змагань публікуються у Календарному плані автомобільних змагань України. Комітет ралі ФАУ має право на заміну запланованого етапу, який не може бути проведеним.

2.1. Кожне змагання проводяться при наявності Індивідуального Регламенту змагання, виданого Організатором і затвердженого ФАУ не пізніше, ніж за місяць до початку змагання.

2.2. Індивідуальні Регламенти видаються Організаторами у відповідності з МСК ФІА, НСК ФАУ, іншими регламентуючими документами, переліченими у п.1.1. даного Регламенту і повинні посилатися на відповідність МСК ФІА, НСК ФАУ і даному Регламенту. Індивідуальний Регламент повинен відповідати Стандартному Регламенту змагання, включеного у залік Кубку, затвердженому ФАУ.

3.1. До участі у Кубку допускаються володарі національних або міжнародних ліцензій водія категорії "С0", "С1", "Д0", "Д1", "Д-юніор" та володарі національних або міжнародних ліцензій учасника категорій "МС", "МІ", "НК", "НІ", виданих ФАУ, внесених у Реєстр володарів ліцензій ФАУ та дійсних у поточному році.

Володарі ліцензій повинні мати документи згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих документів ФАУ.

3.2. Водії, допущені згідно п.3.1., можуть брати участь у Кубку у індивідуальному заліку (абсолютний залік та залік у групі) та входити до складу команд у заліку команд.

а) Водій, заявлений у індивідуальному заліку, може бути заявлений одночасно за одну команду;

б) Право заявити команди мають особи – володарі національної (міжнародної) індивідуальної ліцензії учасника, які представлять ліцензію учасника (юридичної особи) відповідної команди;

в) Право заявити водія мають особи – володарі національної (міжнародної) індивідуальної ліцензії учасника;

д) У одному змаганні, включеному у залік Кубку, кількість команд не обмежена.

3.4. До участі у змаганні допускаються команди які мають обов`язкові документи та які складаються під час всього Кубку з довільної кількості водіїв, але з наступними кількісними обмеженнями у складі в одному змаганні: не менше двох та не більше трьох екіпажів у будь-яких класах.

4.1. Після затвердження у встановленому порядку Індивідуального Регламенту Організатор змагання, включеного у залік Кубку, публікує на офіційному сайті ФАУ (www. fau.in.ua) свій Індивідуальний Регламент і єдину офіційну форму ФАУ для заявки на участь у змаганні.

4.2. Заповнену форму заявки учасник висилає Організатору у порядку, встановленому в Індивідуальному Регламенті, при виконанні таких умов:

4.2.1. Попередня заявка повинна бути подана не пізніше ніж за 8 діб до початку змагань.

4.2.2. Останній строк прийому заявок встановлюється не пізніше ніж за 72 години до початку змагань.

4.2.3. У виняткових випадках дозволяється подання заявки не пізніше ніж за 24 години до початку змагань.

4.2.4. При реєстрації під час адміністративної перевірки участь підтверджується офіційною формою.

4.3. Командні заявки затвердженої форми подаються, окремо по кожному командному заліку, при реєстрації з числа водіїв, попередньо заявлених згідно п.4.2. та повинні включати в себе: назву і дату змагання, відомості про водіїв: прізвище, ім’я, номер ліцензій водія, клас та номер технічного паспорту автомобіля, прізвище, ім’я, номер ліцензії та підписи учасника і всіх водіїв.

4.4. Форма заявки заповнюється друкованими літерами. Заявка, що не вміщує повної інформації або має неточні відомості, особливо по даним автомобіля, відхиляється.

4.5. Організатор має право відмовити у прийомі заявки без вказування причин (ст. 74 НСК ФАУ), однак не може відмовити водію, що посів місце у Чемпіонатах та Кубках України з ралі останніх двох років. Якщо організатор змагання відмовляє учаснику у прийомі його заявки, він повинен на протязі 48 годин повідомити про це учасника, який подав заявку (якщо необхідно, зробити це через ФАУ), а також проінформувати ФАУ.

4.6. Присвоєння ідентифікаційних (стартових) номерів здійснюється Організатором Кубку (комітетом ралі) не менше ніж за 45 діб до початку Кубку. Вони залишаються незмінними на протязі всього Кубку (крім міжнародних змагань).

4.7. Попередні списки заявлених учасників зі стартовими номерами у відповідності з п.4.6 повинні публікуватися Організатором не пізніше ніж за 7 діб, а повні списки - не пізніше ніж за 48 годин до початку змагання.

4.8. Фактом подання заявки учасник і водій підтверджують знання МСК ФІА, НСК ФАУ, даного та Індивідуального Регламентів, приймають встановлені умови без обмежень, зобов’язуються виконувати всі правила і вимоги МСК ФІА, НСК ФАУ, офіційних осіб змагання та Організатора.

4.9. Забороняється допуск до участі у змаганні учасників, які не пройшли адміністративної перевірки та якщо вони не подали заявки згідно п.4.2.

4.10. Учасники змагань повинні внести заявочні внески у вигляді доброчинного внеску для розвитку автомобільного спорту згідно порядку, який встановлюється Індивідуальним Регламентом змагання.

4.11. Розмір внеску, який встановлюється згідно п.4.10. не повинен перевищувати:

- за кожний екіпаж: 1500 грн. для групи N4; 1300 грн. для групи А3; 1300 грн. для групи У2; 900 грн. для групи "Україна - 1400"

- за кожну команду: по 500 грн. за кожний заявлений екіпаж;

В разі невиконання екіпажем п.4.2.1. внесок збільшується на 20 відсотків, в разі невиконання п.4.2.2. - на 50 відсотків.

4.12. Порядок внесення та використання заявочних внесків встановлює комітет ралі ФАУ.

5.1. До участі у Кубку допускаються омологовані або сертифіковані ФАУ на день проведення передстартового контролю, автомобілі, що відповідають вимогам Додатку "J" до МСК ФІА, внесені у Національний реєстр спеціальних механічних транспортних засобів для автомобільного спорту, в абсолютному заліку (групи N4, А3, У2) та таких групах:

група N4 - автомобілі групи N з об'ємом двигуна до 3500 куб. см., що мають омологацію або термін омологації яких вичерпався;

група А3 - автомобілі групи N або групи А (в тому числі групи А "кіт-кар" та групи А "Супер-1600") з об'ємом двигуна до 2000 куб. см., що мають омологацію або термін омологації яких вичерпався, а також автомобілі з об'ємом двигуна до 2000 куб. см., що сертифіковані ФАУ, автомобілі групи А з обґємом двигуна до 1600 куб.см що мають дійсну омологацію;

група У2 – автомобілі ВАЗ 2108 та його модіфікації підготовленні згідно омологації А-5345, автомобілі групи N 1600 що мають омологацію або термін омологації яких вичерпався, а також автомобілі що відповідають вимогам групи “Україна-1400”.

5.2. Якщо до участі у змаганні допущено менше ніж 4 автомобілі у певній групі змагання у цій групі вважається таким що не відбулося, а автомобілі рішенням Колегії Спортивних Комісарів переводяться до повної вищої групи.

5.3. На автомобілях всіх груп в обов’язковому порядку з обох боків наносяться написи на крилах або на задніх бокових вікнах автомобілів: прізвище, ім’я водіїв, репродукції державного прапора України. Висота шрифту не менше 40 мм для написів на крилах, та не більше 100 мм для написів на вікнах. Інші написи і реклама - згідно НСК ФАУ.

5.4. Автомобілі, що не мали омологації або автомобілі, термін дії омологації яких вичерпався, підлягають сертифікації ФАУ.

6.1 Кожне змагання включене в залік Кубку повинно бути організовано таким чином щоб від початку ознайомлення з трасою змагань до нагородження переможців проходило не більш ніж 3 дні. Для міжнародних змагань – не більш ніж 5 днів.

6.2 Ознайомлення з трасою ралі повинно забезпечувати 3 проїзди (але не більше) по кожній спеціальній ділянці, згідно з розкладом, визначеним в індивідуальному регламенті змагання.

6.3 Мінімальний час для ознайомлення з трасою спеціальних ділянок визначається з розрахунку – 15 хвилин на кожний кілометр спеціальної ділянки. Якщо ознайомлення відбувається одночасно на двох або більше спеціальних ділянках, то до уваги береться довжина всіх спеціальних ділянок на яких проходить ознайомлення.

6.4 Будь яка спеціальна ділянка повинна бути відкрита для ознайомлення не менше ніж дві години.

Ознайомлення з трасою змагань не повинно плануватися більше ніж 12 годин на добу. Розклад ознайомлення повинен передбачити можливість ознайомлення з трасою протягом одного дня. Дозволяється планування ознайомлення з трасою спеціальної ділянки в двох напрямках одночасно.

6.5 Ознайомлення з трасою змагань до офіційного початку ознайомлення забороняється під загрозою відмови у старті. Учасники змагань не мають права з'являтися на трасі спеціальних ділянок, за винятком "суперспеціальної ділянки" протягом місяця до офіційного початку ознайомлення.

6.6 Під час ознайомлення з трасою будь-якої спеціальної ділянки забороняється рух у напрямку відмінному від того який вказано у карті ознайомлення (під загрозою додаткового внеску організатору змагань 500грн.).

6.7 За порушення ПДР під час ознайомлення з трасою ралі встановлюються такі додаткові внески організатору змагань: Перше порушення - 250 грн., друге порушення - 500 грн., третє порушення -1000 грн. Водій який допустив чотири порушення не буде допущений до змагань.

6.8 Документи щодо траси змагань повинні видаватися учасникам не пізніше ніж за дві години до офіційного початку ознайомлення.

6.9 Організатор змагання повинен забезпечити учасникам наявність тестової ділянки для тестування спортивних автомобілів довжиною 2 – 3 км., з покриттям, яке відповідає покриттю спеціальних ділянок більшої частини ралі. Розміщення тестової ділянки та час її функціонування (щонайменше дві години) вказується в Програмі змагань та Легенді. При цьому, тестування автомобілів не повинно плануватися менше ніж за 12 годин до старту ралі. Кожному учаснику дозволяється не більше трьох проїздів по тестовій ділянці.

6.10 Кожне ралі в Кубку повинне складатися з двох етапів у різні дні.

6.11 Парк сервісу не повинен змінювати місце розташування протягом дня. Тривалість сервісу після етапу ралі - 45 хв., після секції - 20 хв., після закритого парку - 10 хв.

7.1. Всі траси повинні бути інспектовані ФАУ. Секретні траси не допускаються. Протягом ралі допускається тільки одна зміна типу покриття.

7.2. Загальна дистанція ралі не може бути більшою ніж 330 км.(крім міжнародних змагань)

Загальна довжина спеціальних ділянок повинна бути не менше 80 км та не більше 110 км.(крім міжнародних змагань)

7.3. Найбільша довжина кожної швидкісної ділянки не повинна перевищувати 30 км. (з допуском +10%).

7.4. Максимальна середня швидкість на спеціальних ділянках не повинна перевищувати 125 км/год. У випадку перевищення середньої швидкості спеціальна ділянка не повинна у подальшому використовуватись для змагання.

7.5 Будь-який відрізок траси ралі не повинен включатися в спеціальну ділянку більше двох разів в одному напрямку руху.

7.6 Проведення в заліку ралі "суперспеціальної ділянки" для глядачів є обов'язковим.

8. КЛАСИФІКАЦІЯ. ПОРЯДОК НАРАХУВАННЯ ОЧКІВ. РОЗПОДІЛ МІСЦЬ

8.1. Після кожного змагання, включеного у залік Кубку встановлюється наступна класифікація:

- класифікація екіпажів у абсолютному заліку та у кожній групі (при умові, що у групі допущено 4 і більше автомобілів);

- класифікація командного результату серед команд;

8.2.1. Водіям за виборені місця присвоюються очки за таблицею:

1 місце – 10 очок	5 місце – 4 очка
2 місце – 8 очок	6 місце – 3 очка
3 місце – 6 очок	7 місце – 2 очка
4 місце – 5 очок	8 місце – 1 очко

8.2.2. Якщо з форс-мажорних обставин змагання припинено коли пройдено від 30% до 60% загальної дистанції спеціальних ділянок водій одержує 50% від кількості очок, встановлених п.8.2., якщо пройдено менше 30% загальної дистанції спеціальних ділянок – змагання вважається таким, що не відбулося.

8.3. Звання Володаря Кубку України з ралі серед водіїв (других водіїв – штурманів) у абсолютному заліку або у групі присвоюється та наступні місця визначаються за найбільшою сумою очок, набраних водіями на всіх змаганнях, включених у залік Кубку, які враховуються для заліку. Водій може брати участь у всіх змаганнях, включених у залік Кубку, але враховуються для заліку будуть тільки кращі результати згідно наступної шкали:

Проведено змагань: 1	2	3	4	5
Враховується результатів: 1	2	2	3	4

Якщо водії при остаточній класифікації набрали однакову кількість очок, то першість визначається за кращим місцем, зайнятим на змаганнях, включених у залік Кубку.

У випадку нової рівності, порівнюються наступні кращі місця, в тому числі ті що не увійшли до заліку. При подальшій рівності порівнюються місця на останньому (передостанньому і т. д.) етапі Кубку.

8.4. Якщо на всіх змаганнях стартувало менше ніж 10 водіїв у певній групі водію, який набрав найбільшу кількість очок з врахуванням п.8.3. присвоюється звання Переможця Кубку України і нагороджуються тільки водії, що посіли 1 та 2 місце, а якщо стартувало менше ніж 7 водіїв - нагороджується тільки водій, що посів 1 місце.

8.5. Якщо у певній групі відбулося менше двох змагань, Кубок у цій групі вважається таким, що не відбувся.

8.6. Першість на кожному змаганні серед команд визначається по найбільшій кількості очок, набраних 2 і менше кращими екіпажами. При цьому очки екіпажу у командному заліку визначаються як сума очок, нарахованих за місце в абсолютному заліку згідно таблиці:

Місце:	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Очки:	10	9,5	9	8.5	8	7,5	7	6,5	6	5,5	5	4,5	4	3,5	3	2,5	2	1.5	1	0,5

та очок, нарахованих за місце в групі згідно таблиці:

Місце:	1	2	3	4	5	6	7	8
Очки:	10	8	6	5	4	3	2	1

8.7. У Кубку першість серед команд визначається по найбільшій сумі очок, набраних ними на всіх змаганнях. При рівності очок першість визначається за кращим місцем, зайнятим командою на всіх змаганнях. У випадку нової рівності, до уваги беруться наступні кращі місця.

При подальшій рівності – порівнюються результати на останньому (передостанньому і т. д.) етапі Кубку.

8.8. Кубок у командному заліку вважається таким, що не відбувся, якщо в ньому взяли участь менше 4 команд.

9.1. Будь-який протест повинен бути поданий у відповідності з Розділом XII НСК ФАУ.

9.2. Кожен протест повинен подаватися у письмовій формі, підписаний володарем ліцензії учасника та повинен супроводжуватись внеском у розмірі 250 грн. та гарантійним внеском у сумі:

9.3. Витрати, що пов'язані з виконанням робіт по демонтажу та монтажу при перевірці протесту, що не покриваються гарантійнім внеском відносяться на рахунок протестуючої сторони.

9.4. Внески, вказані у п.п. 9.2.; 9.3. повертаються тільки у випадку, якщо протест виявився обґрунтованим, або на основі рішення ФАУ.

9.5. Протести подаються Директору змагання. При відсутності Директора змагання протести подаються будь-кому зі Спортивних Комісарів.

- проти прийняття заявки – не пізніше двох годин після закінчення передстартового контролю автомобілів,

- проти рішення Технічного Комісара або контролера – на протязі 1 години після винесення цього рішення,

- проти помилок або порушень, здійснених на протязі змагання з питань відповідності (невідповідності) автомобіля вимогам або класифікації, встановленій по закінченню змагання – подається на протязі 30 хвилин після офіційної публікації результатів.

9.7. Забороняється внесення протестів по рішенням, винесеним суддями лінії старту, суддями фінішу або суддями факту по суті виконання ними своїх службових обов'язків (ст. 149 НСК ФАУ).

9.8. Учасники можуть подавати апеляції відносно прийнятих рішень у відповідності з розділом XIII НСК ФАУ.

9.9. Для збереження за собою права на апеляцію учасник зобов'язаний на протязі години після опублікування цього рішення повідомити Спортивних Комісарів про намір опротестувати їх рішення.

10.1. Організатор змагання повинен провести урочисте нагородження переможців змагання з участю представників засобів масової інформації, як правило у місцях відкритих для глядачів. Обов’язковими атрибутами нагородження переможців та призерів змагання, включеного у залік Кубку України є: наявність у місці проведення нагородження - Державного прапору України, прапору ФАУ. На місці проведення нагородження (подіум, арка, і т.і.) повинно бути розміщено зареєстровану емблему ФАУ розміром не менше 50Х50 см. і текст “АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ. КУБОК УКРАЇНИ З РАЛІ (висота літер жодного іншого напису у місці нагородження не може бути більше літер вказаного тексту). Порядковий номер етапу, місце проведення, дата”

10.2. Час, місце і процедура прибуття для нагородження учасників змагання встановлюється у Індивідуальному регламенті та Програмі змагання. Нагородження переможців змагання повинно проводитися згідно Програми змагань за попередніми результатами, що не враховують результати заключного технічного огляду. При умові невідповідності остаточних результатів попереднім, учасники змагань, які неправомірно отримали нагороди та дипломи, повинні повернути їх організатору.

10.3. Присутність володарів ліцензій - учасників Кубку на всіх заходах, включених у програму змагань та на урочистому нагородженні Чемпіонів, переможців та призерів Кубку обов`язкова.

10.4. Розподіл призового фонду а також інші положення, які не увійшли у даний Регламент, встановлюються Індивідуальним Регламентом та Програмою змагання на підставі Стандартного Регламенту змагання, включеного у залік Кубку та у відповідності до МСК ФІА, НСК ФАУ та іншими регламентуючими документами ФІА та ФАУ.

10.5. Для затвердження результатів Кубку України з ралі організатор повинен у тижневий строк надіслати всі протоколи затверджені рішенням Колегії Спортивних Комісарів та за підписом Директора змагання до Дирекції ФАУ.

10.6. Тільки ФАУ уповноважена вирішувати будь-які розбіжності, що можуть виникнути при виконанні даного Регламенту.

10.7. ФАУ при необхідності вносить зміни і доповнення до цього Регламенту та повідомляє їх у Офіційних бюлетенях ФАУ.

250 грн.	- за перевірку одної з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система і т.і.), яка не потребує розбирання агрегату;
1000 грн.	- за перевірку одної з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система і т.і.), яка потребує розбирання агрегату;