Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R

Для обывателя это значтит почти тоже самое что написано на заборе. Но для настоящего ценителя Субару это практически недостежимая мечта. Почему же вы спросите? Да все просто, их выпуск ограничивается 300 машинами, что очень мало даже по сравнению с S204 которая попадает с своим тиражом в 600 машин в раздел ширпотреб. Ну и то что они продаются в Японии и бывают только праворукими, тоже не добавляет оптимизма у почитателей этой машины.

Subaru Impreza WRX STi Spec C  это омологационная версия  всеми любимой STI,  заготовка под постройку из нее раллийной машины. Т.е. русским языком это значит что машина при малейших переделках может быть допущена к соревнованиям. Так как регламент автоспортивных соревнований часто требует что бы  гоночный автомобиль не делалася с чистого листа, для этого и производитель делает так называемые омологационные автомобили которые наиболее близки к гоночным автомобилям, и хотя они и предназначены к движению по дорогам общего пользования они наиболее технически близки к гоночным автомобилям. Поэтому спеки сходят с конвеера на штампованых железных дисках, с дешевыми плоскими сидениями, с лючком на крыше, алюминиевыми крышей и багажником,  ну и без антикора и шумки. Что затрудняем их эксплкуатацию в условиях повседневной езды например - зимой.

Но для настоящих ценителей есть как раз Type RA, т.е дорожная версия. На ней в отличии от STI установлен 2.0 литровый турбомотор с твинскрольной (twin-scroll)турбиной, который развивает 320 л.с. что на  40 лошадиных сил больше чем  у 2,5 литорвого мотора, и Spec C тянет практически и на «низах», и на «верхах» и имеет куда более эластичный мотор. А крутящий момент составляет 431 Нм. Но не только мотор придает изюминку Spec C, у нее более "короткая" рулевая рейка  спереди — улучшенные тормоза с шестипоршневыми суппортами, а подвеска понижена на 15 мм, а на покрытие она упирается колёсными дисками диаметром 18 дюймов.

Внешне отличить эту версию можно по шильдикам, передней «губе» и решётке радиатора с красной окантовкой. Кстити в «базе» Spec C Type RA-R идёт вообще без заднего спойлера, и его добавить можно только под заказ как и другие опции -  «ковши» Recaro и кованые диски BBS. Выбор цвета тоже не богат - только белый, синий и жёлтый.

Но это не главное, так как у вас в руках самая быстрая из дорожных версий субару.

 Обсудить в форуме

Назад в раздел

Подготовлено Vazza по материалам internet, . фото Subaru.